石墨烯功能涂料涂层技术石墨烯功能涂料涂层技术

一、适用范围

        适用于电厂、污水厂、交通、市政、油田、化工厂、油罐、网架等钢结构的超耐久防腐涂装，尤其适合海洋环境下的超耐久防腐。

二、应用背景

        腐蚀是世界各国面临的共同问题，每年腐蚀成本约占各国国内生产总值的3%~5%，大于自然灾害、各类事故损失的总和。特别是许多工程，如桥梁工程、钻井平台、海港码头等都位于江河湖海等，高湿度、高腐蚀性的地区，随着基础设施的大量建设，许多设施在确保人们使用的同时，其运营状况不断恶化，严重威胁着人们的生命安全。

        石墨烯功能涂料涂层技术是根据ISO 12944-1:2017《色漆和清漆   防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护   总则》中25年以上的防腐年限要求，结合CX腐蚀环境要求和国内外数十年的桥梁防腐经验作出的相应防腐配套方案，以全面达到保护桥梁抵抗腐蚀介质侵蚀的长效防腐及美观耐久的效果。涂层体系可满足C1~C5、CX 环境以及紫外线辐射强、有景观要求的区域的使用要求。

        石墨烯功能涂料涂层技术由：环氧烯锌底漆（或鳞片型醇溶无机烯锌底漆）+云铁环氧中间漆+石墨烯氟碳面漆所组成，用于钢结构防腐达到30年以上，甚至50年的长效耐久防护配套体系。

三、性能对比

1、性能优势—长效防护效果

        石墨烯底涂层的长效耐盐雾性能：

        在环氧烯锌底漆中，综合优势表现为该底涂层80微米耐中性盐雾试验≥4000h，是普通环氧富锌涂料的4倍以上。在鳞片型醇溶无机烯锌底漆中，综合优势表现为该底涂层70微米耐中性盐雾试验≥6000h，是普通环氧富锌涂料的6倍以上。

         环氧烯锌底漆、与铁路规范、公路规范、石墨烯锌粉涂料行业标准的底漆层的技术指标对比见下表。

铁路规范、公路规范、化工行业标准及本体系的底漆层的主要技术指标对比表

        石墨烯面涂层的长效耐老化性能：

        采用进口树脂研制的881-Y11（C型）石墨烯氟碳面漆，为世界上耐候性最佳面漆，已送铁道科学研究院进行UVB人工气候老化测试，已超过6500h，保光率超90%。

        采用国产氟碳树脂自分层理论研制的881-Y11（C02型）石墨烯改性氟碳涂料具有优异的耐候性能，耐紫外老化性（UVB-313）5000小时，涂层保光率85%以上。

铁路规范、公路规范、化工行业标准及本体系的面涂层的主要技术指标对比表

2、经济效益和社会效益—全寿命周期成本核算

        西方发达国家通过对各种腐蚀控制技术的认可和评估，提出降低全寿命期总费用的新的腐蚀控制策略。在降低全寿命期总费用的前提下，旨在开发长寿命涂层技术、寻求更加简单的涂装工艺和更短的施工周期。

        我公司石墨烯功能涂料涂层技术与传统防护涂层技术相比，大大提高了防护寿命，降低全寿命周期内维修次数和维修成本，全寿命周期成本可降低15%~30%左右。同时，维修次数的降低也有效减少了VOC排放，更符合国家环保要求。因此，石墨烯功能涂料涂层技术可成为未来可普遍推广的绿色工业防腐涂层技术，经济效益和社会效益显著。

四、业绩展示

        我公司石墨烯功能涂料涂层技术已在“海南文昌火箭发射基地”、江西九江桥梁厂蒙西华中铁路MHPJ-4标坪田联络线跨京广铁路特大桥1-80m钢桁梁涂装工程、福厦高铁泉州湾、安海湾项目、广湛铁路等工程项目，并取得了客户的肯定和良好的社会经济效益。