技术动态

  

常温固化氟碳涂料防腐涂层配套体系及施工

发布日期:2010-08-05

    b) 喷砂粗糙度。粗糙的钢铁表面通过物理咬合作用以及增大的表面积,可显著提高涂层对底材的附着力,粗糙度太低对涂层附着力不利,过大的粗糙度对进一步提高涂层附着力贡献不大,且易造成涂料不必要的浪费,还可能引起峰尖腐蚀,并影响涂膜外观。长效型防腐涂层体系的喷砂表面粗糙度一般规定为Rz40μm~70μm,但对热喷涂金属需要更高的粗糙度,为Rz60μm~100μm。常用的粗糙度表示方法有Ra、Rz、Ry,三者的测试方法和数值不同,Rz=(4~6)Ra。相关的粗糙度测试标准有:GB/T6060.5,通过比较样块测试Ra;GB/T10610测试的是Ra、Rz;GB/T13288测试Ry。
    c) 磨料要求。为获得高质量的喷砂表面,磨料的品质至关重要。选择一定硬度、粒度的磨料才能高效率地完成规定粗糙度的表面,同时磨料不能含有水份、油污、可溶性盐份,以避免造成喷砂表面的二次污染。金属磨料的选用应符合GB/T 18838.1的要求;非金属磨料的选用应符合GB/T 17850.1的要求;
    d) 表面油污、盐份控制。喷砂作业并不能完全除去油污、可溶性盐份等杂质。油污应采用洗涤液、水蒸气、合适的溶剂清洗,淡水冲洗是除去水溶性盐份的最佳方式。长寿命涂层体系可溶性盐份质量应控制在50mg/m2之内,可放宽到70mg/m2。现场可溶性盐份测试标准有GB/T18570.6、GB/T18570.9。国内涂装作业不注意盐份清洗和盐份控制,这在一般情况下,不会带来涂装质量问题。但是在船厂、海洋工程的涂装作业时,可溶性盐含量往往超标,这会容易引起渗透压起泡,造成涂层体系的早期破坏。
    e) 灰尘清洁度。喷砂后表面残留的磨料残渣等杂质影响涂层与基材的附着力,必需使用清洁、无油、无水的压缩空气或真空吸尘方式去除,表面灰尘清洁度评价按GB/T 18570.3进行,把胶带摩擦着压在表面,然后取起放在白纸上,那么灰尘的多少和粒度就会清晰地表现出来。氟碳防腐涂层体系灰尘清洁度等级应不大于2级,既正常或矫正视力下刚刚可见的颗粒,不易清洁的部位可放宽到3级。
    f) 结构预处理。广义的表面处理还包括结构预处理。钢结构预处理是喷砂涂装前一项极其重要的工作。这是指对在切割、焊接和装配后产生的结构问题进行进一步的处理,以保证涂膜的连续性和涂层的附着力,有利于涂层有效地起到保护作用。结构预处理包括:锐边、切割边的打磨、倒角的磨园、飞溅的去除、粗糙焊缝磨平等。

3.2 涂装

3.2.1 涂装环境

    涂装环境条件(温度、相对湿度、露点)对涂膜形成以及干燥、固化过程有重要影响。合适的涂装环境条件为环境温度5℃~38℃,空气相对湿度不大于85%,并且钢材表面温度大于露点3℃。尽量避免环境温度低于5℃时施工,如果受工期、施工条件影响必需在低温下施工,应采用低温固化产品。露点一定要检测,即使相对湿度不大于85%,也可能出现喷涂表面结露现象。
FEVE氟碳涂料对湿气敏感,特别要注意对相对湿度的检测和控制。
醇溶型无机富锌涂料依靠湿气固化,空气相对湿度要求在60%~90%之间。目前国内生产的某些醇溶型无机硅酸锌树脂,由于组份中含有活性硅氧烷单体,在成膜过程中可以和硅酸乙酯树脂交联固化,因此在较低的相对湿度下也能完成部分固化。当然如果空气中含有充足的水份,涂膜固化性能更好。

3.2.2 涂装方法

    高压无气喷涂具有涂装效率高、涂膜质量好、对环境污染小的优点,是钢结构大规模涂装最适用的方法。采用高压无气喷涂施工时,涂料粘度、喷涂压力、喷嘴类型、喷嘴与工作面距离以及喷涂扇面等参数应按产品说明书进行验证,以确保施工质量。厚膜型环氧云铁中间漆喷涂压力在20MPa~30MPa,喷嘴直径在0.38~0.54。FEVE的喷涂压力在10MPa~20MPa,喷嘴直径在0.28~0.43。
对于一些不易喷涂到的部位应采用刷涂和辊涂方法进行预涂装,辊涂仅用于人孔、老鼠洞等不易采用刷涂的部位的预涂装。预涂装的顺序要保证喷砂后的钢铁表面尽快全部覆盖上涂料,对于那些能够喷到,仅仅是喷涂膜厚不易达到要求的部位,可考虑在喷涂完第一道面漆后进行预涂,而对那些特别不易喷涂到的部位应首先进行预涂装。

3.2.3 涂料的混合和使用

    涂料混合是将双组份涂料充分搅拌均匀后,按比例混合,再搅拌均匀的过程。为了保证混合的均匀性,尽量采用机械搅拌方式。对于厚浆型高固体份环氧云铁中间漆,涂料粘度高,分层沉底较严重,必需采用机械搅拌方式。涂料搅拌均匀后,应进行必要的熟化(5~30min),并在适用期内用完(1~8h)。具体的熟化时间和可使用时间应严格遵照产品说明书。
用液体环氧制备的高固体份环氧涂料,在较高温度时可使用时间大大缩短,混合好后应尽快用完。用稀释剂调整施工粘度时,避免误用稀释剂。环氧稀释剂误加入FEVE氟碳涂料中会引起快速增稠、凝胶现象。FEVE氟碳涂料所用稀释剂应采用聚氨酯级稀释剂,不能含有水份。

3.2.4 维修涂装

    涂层材料在自然环境中会出现生锈、粉化、起泡、开裂、剥落等现象。相对于其它涂料,氟碳涂料的保光、保色性能有了很大提高,并且粉化减薄的速度也大大减缓。但氟碳涂层仅是延缓了涂层防腐失效的时间,随着服役时间的延长,漆膜也会出现劣化。涂膜劣化评定参照标准GB/T 1766和ISO 4628。ISO 4628有图例使用起来更加方便。对漆膜粉化、起泡、裂纹、剥落、生锈等劣化形式进行综合评定,制订相应的维修或重涂工艺。维修涂装时一定要试验新涂层与旧涂层的的相容性。高压淡水清洗是最佳的表面清洁方式,必要时表面需要拉毛处理。

    几种典型的维修方式如下:
    1)锈蚀等级在Ri2时,重涂1-2道面漆;锈蚀等级在Ri2~Ri3时,加涂一道中间漆后,再涂面漆;锈蚀等级大于Ri3时,彻底除锈后重涂。
    2)FEVE氟碳粉化超过3级,或粉化减薄的厚度超过面漆三分之一时,应重涂面漆。FEVE氟碳涂料抗粉化能力优异。在海洋大气腐蚀环境下,丙烯酸聚氨酯面漆5年就会出现严重粉化,而FEVE氟碳涂料依据结构上的差异,在2-10年内出现轻微粉化。在腐蚀环境不太恶劣的环境下,抗粉化能力是海洋大气环境下的2~3倍。

1 2 3 4 5 6